在确立新能源客车的新战略之后，厦门金龙汽车藉由进军台湾大客车市场，还有整合苏州海格客车产销体系，更宣布将结合南京金龙客车与武汉汽车打造跨长江中游与中下游体系之升级新能源客车布局。
苏州海格混合动力低底盘公车 2013年12月，首批由首都客运购入之金龙客车三车门低底盘大客车更结合木栅动物园人气熊猫「圆仔」彩绘正式上路营运，这也是金龙客车首度于台湾城市客车导入第二代全新产品并且跳脱传统双车门的创新作法，稍晚亦将推出全新混合动力客车上路营运，在台北花博期间，由成运汽车打造整车结合美国EATON技术之混合动力客车，成为首度整合两岸与国际资源，在台北市正式上路营运的柴油混合动力新能源低底盘公车。大金龙的新能源战略，已经从原有位于福建省境内的母基地，整合苏州海格客车以外，进一步藉由南京金龙客车同武汉汽车合作，扩大对于环保新能源混合动力与全电动客车的产销布局，今年株州海格客车更首度推出上路营运的插电式混合动力客车，採用了ISG直驱混联技术，独家开发G-ECO智慧节能系统，燃料成本还可比传统柴油客车可降低三成比例，PM2.5排放直降90%以上，结合当地政府的新能源客车辅助政策，还可让客运业者用传统客车的价格购买新能源客车，车上所搭载G-ECO智慧节能系统还有品质/超级电容延长保固的优惠条件，还可採用纯电动起步模式行车。
南京金龙客车更于武汉设立全资子公司「南京金龙武汉新能源汽车技术有限公司」，武汉金龙还与武汉理工大学创办的通宇新源动力有限公司结盟，南京金龙计画提升对武汉投资20亿人民币设立纯电动大客车技术研发基地、生产基地、核心零组件组装基地，初步产能完备之后将年产纯电动大客车、中型客车与轻型客车一万辆。
首批于厦门下线之金龙全电动大客车。 
